Tweet
Привет колеги,
знам, че има няколко подобни теми, които успях да намеря и да прочета, но изглежда при мен проблемът е различен, затова си позволих да пусна нова тема.
Историята е следната - колата е '98 156 1.9 ЖТД 105 к.с. от известно време има проблем с паленето, който се засилва със спадането на температурите. Започва да става осезаем при 5 градуса, а около 0-та вече започва да става сериозен проблем. Ако е загряла, проблем няма - пали си от първия път, общо взето при умерено студено време - проблемът е при първо палене за деня, а при по-сериозни студове (под нулата) при престой за няколко часа.
Та към проблема - при студен двигател като тръгна да паля, при първото въртене - никакви признаци за палене; върти, но изобщо не прави опит да възпламени. При второто - прави плахи опити да запали, но обикновено пак не пали и чак на третото въртене успява да запали но с много тресене. И като запали - отзад един облак светъл дим.
До момента опитите за отстраняване на проблема включват: нови подгревни свещи миналата година, сменен датчик на коляновия вал след записани грешки, смяна на регулатор на налягането (след като нямаше никаква промяна, ми върнаха моя), комън рейл тест, от който ми казаха, че две от дюзите не затварят (връщали много нафта) и сега карам с добавка Редекс за прочистване на горивната система (една опаковка 500 мл. в половин резервоар, при препоръчителна доза 1/4 опаковка на пълен резервоар). Уви, освен по-малко пушек като я настъпя и малко по-добра пъргавина, ефект при паленето няма.
Моля ви, дайте съвети какъв може да й е проблемът, че хвана студ и времето ми преди да спре да пали накъсява
Благодаря предварително на всички за идеите!
знам, че има няколко подобни теми, които успях да намеря и да прочета, но изглежда при мен проблемът е различен, затова си позволих да пусна нова тема.
Историята е следната - колата е '98 156 1.9 ЖТД 105 к.с. от известно време има проблем с паленето, който се засилва със спадането на температурите. Започва да става осезаем при 5 градуса, а около 0-та вече започва да става сериозен проблем. Ако е загряла, проблем няма - пали си от първия път, общо взето при умерено студено време - проблемът е при първо палене за деня, а при по-сериозни студове (под нулата) при престой за няколко часа.
Та към проблема - при студен двигател като тръгна да паля, при първото въртене - никакви признаци за палене; върти, но изобщо не прави опит да възпламени. При второто - прави плахи опити да запали, но обикновено пак не пали и чак на третото въртене успява да запали но с много тресене. И като запали - отзад един облак светъл дим.
До момента опитите за отстраняване на проблема включват: нови подгревни свещи миналата година, сменен датчик на коляновия вал след записани грешки, смяна на регулатор на налягането (след като нямаше никаква промяна, ми върнаха моя), комън рейл тест, от който ми казаха, че две от дюзите не затварят (връщали много нафта) и сега карам с добавка Редекс за прочистване на горивната система (една опаковка 500 мл. в половин резервоар, при препоръчителна доза 1/4 опаковка на пълен резервоар). Уви, освен по-малко пушек като я настъпя и малко по-добра пъргавина, ефект при паленето няма.
Моля ви, дайте съвети какъв може да й е проблемът, че хвана студ и времето ми преди да спре да пали накъсява
Благодаря предварително на всички за идеите!
после пишеш тука и да се надяваме да е добре всичко!
Comment